Royal Enfield logotyp i rött på svart bakgrund

Royal Enfield hos Fullhouse Garage

Vi säljer nu Royal Enfield – 350:or, 450:or och 650 twins.

Det är det första fabriksnya märket vi tar in, och det valet gjorde vi inte av en slump. Ett par demohojar finns inne för provkörning, resten tar vi hem på beställning.

Vi jobbar med begagnade motorcyklar, mest Harley-Davidson och vintage. Skulle vi ta in något nytt vid sidan av det ville vi ha ett prisvärt märke som ändå bär historik, själ och karaktär, och som håller. Vi tittade runt och provkörde. Royal Enfield var det enda som matchade vår profil.

Världens äldsta MC-märke, och det har aldrig stått still

De flesta brittiska motorcykelmärke från förra seklet är borta. Royal Enfield är kvar, och de har byggt motorcyklar oavbrutet sedan 1901. Det gör dem till världens äldsta motorcykeltillverkare i obruten produktion.

Namnet kommer från vapenfabriken. På 1890-talet gjorde företaget precisionsdelar åt Royal Small Arms Factory i Enfield och tog märkesnamnet därifrån. Slagordet "Made like a gun" satt kvar i decennier.

Det som räddade märket var en flytt. 1955 började Bullet-modellen tillverkas i Indien, där den blev standardhoj för armé, polis och post. När den brittiska industrin knäcktes av japansk konkurrens och märke efter märke slogs ut, fanns Royal Enfield kvar på andra sidan jordklotet, på en marknad som aldrig slutade köpa hojen.

Nära att försvinna var de ändå. Kring år 2000 hade försäljningen fallit så lågt att styrelsen övervägde att lägga ner. I stället tog Siddhartha Lal, från familjen bakom Eicher Motors, över och byggde om motorerna utan att bygga bort själen. Kunderna ville ha en bättre Bullet, inte en annan motorcykel.

Sedan dess har det vänt. I dag kallar Royal Enfield sin egen linje för Pure Motorcycling: enkla, ärliga motorcyklar byggda för att köras, inte för att jaga siffror på ett specblad. De håller sig i mellanklassen, runt 350 till 650 kubik, och säljer flest i världen i det formatet.

Motorcykelpressen har följt med i vändningen. 650-twins som kom 2018 fick beröm för sin kvalitet och körglädje, till ett pris som förvånade. Äventyrsmodellen Himalayan 450 tog en Editor's Choice-utmärkelse hos amerikanska RideApart 2024, och testförarna återkommer till samma sak: en hoj som ger mer än prislappen antyder.

Kvar finns det som vi letade efter när vi tog in märket: historik, själ och karaktär – en hoj byggd för att köras.

Vilken Royal Enfield får du köra?

Har du A2-körkort kan du köra hela utbudet. Hela vägen från 350:orna till 650-twins.

Det är ovanligt, och värt att veta om du precis tagit A2 och trott att de större hojarna låg utom räckhåll ett tag till. Men så är det inte.

Classic 350, Bullet 350, HNTR 350, Meteor 350, Himalayan 450, Guerrilla 450 och samtliga 650:or – Interceptor, Continental GT, Super Meteor, Shotgun, Bear och Classic 650 – kör du på A2.

Är du osäker på vad ditt körkort räcker till reder vi ut det med dig när du kommer in.

Vill du se hela utbudet med färger och priser hittar du det hos Royal Enfield.

Verkstaden tar vid efter köpet

En Royal Enfield ska köras, inte stå still för att närmaste service ligger tio mil bort. Vår mc-verkstad servar de hojar vi säljer, så du har hoj och mekaniker på samma ställe.

Modellprogrammet

En samling av olika motorcyklar i tre rader, varje rad med tre motorcyklar. Första raden: Guerrilla 450, Classic 650, Bear 650. Andra raden: Himalayan 450, Shotgun 650, Bullet 350. Tredje raden: Super Meteor 650, HNTR 350, Classic 350. Fjärde raden: Meteor 350, Intercepter 650, Continental GT 650.
SE ALLA MODELLER

Guerrilla 450
Classic 650
Bear 650
Himalayan 450
Shotgun 650
Bullet 350
Super Meteor 650
HNTR 650
Classic 350
Meteor 350
Interceptor 650
Continental GT 650

Boka en provkörning

Kom in och kör den modell du är nyfiken på.

Boka in dig med formuläret ⬇️

Vanliga frågor om körkort och Royal Enfield

  • Alla. Hela utbudet körs på A2, från 350:orna till 650-tvillingarna: Classic 350, Bullet 350, HNTR 350, Meteor 350, Himalayan 450, Guerrilla 450 och samtliga 650:or – Interceptor, Continental GT, Super Meteor, Shotgun, Bear och Classic 650.

  • Nej. Minsta modellen är på 350 cc, och A1 gäller upp till 125 cc. Har du A1 är nästa steg A2, och då öppnar hela sortimentet upp sig.

  • Ja. Samtliga sex 650-tvillingar körs på A2. Ring oss om du vill veta exakt hur det fungerar för den modell du är sugen på, så går vi igenom det.

  • Storlek, känsla och vad du ska använda hojen till. 350:orna är lättast och mjukast att köra, med klassisk stil – ett tryggt ställe att börja. 450:orna är modernare: Himalayan är byggd för grus och långa turer, Guerrilla är en renodlad roadster för väg. 650-tvillingarna är tvåcylindriga och ger mest på landsväg och långfärd. Vet du inte vilken som passar dig, kom in och sätt dig på dem – det säger mer än en broschyr.

  • Ja, Fullhouse Garage är auktoriserad Royal Enfield-återförsäljare, med Motorrevolution som svensk importör i ryggen.

  • Fullhouse Garage är i grunden en verkstad och handlare för begagnade motorcyklar, med tyngdpunkt på Harley-Davidson, Royal Enfield och äldre klassiker. Royal Enfield säljs också som nya motorcyklar via återförsäljarskapet.

  • Ja, all service sker på plats i verkstaden i Överhörnäs.

  • Royal Enfield lämnar 3 års garanti och 3 års fri vägassistans (RSA) på nya motorcyklar registrerade i Sverige.

  • Via oss, Fullhouse Garage, som beställer Royal Enfields originaldelar. Originaldelar monterade av oss, som auktoriserad återförsäljare, omfattas dessutom av 2 års garanti på reservdelen.